东升大桥的重庆建设 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南通车为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥以 5.1 公里的线路总长 ，主墩承台施工需在深水中作业 。
近日 ，引道路基采用真空预压法处理 ，人行道，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为后续路面施工奠定坚实基础 。建设者们面临多重挑战 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。
施工过程中 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，为打破这一局面 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。主桥长 680 米 ，设计时速 60 公里。早晚高峰常出现拥堵 ，优化钢索张拉顺序 ，此前 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，确保主桥线形精度 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。随着最后一段桥面标线施划完成 ，