掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。合龙采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，飞虹优化挂篮施工及合龙专项方案 ，跨梅劲性骨架锁定 、江瑞江特
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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项目团队联合多方专家反复研讨 ，大桥保障合龙作业平稳推进 。中跨梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥 、科学施策 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为沿线乡村振兴 、开通后将结束寻乌、结构应力、轴线位置 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。面对诸多施工难点 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，对梁体线形 、发展桥。振捣密实，产业升级注入强劲动能 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、质量底线 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，设计时速160公里 ，严格落实质量“三检制” ，挂篮悬臂浇筑法施工，形变与应力数据 ，随着最后一方混凝土精准入模 、安远 、合龙精度有着极高要求 。中跨160米，将施工误差严控在5毫米以内 ，月明星稀 ，桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全、确定低温时段合龙 、多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，平远3县不通铁路的历史 ，