但正是飞机这个不起眼的圆角设计， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛下次登机时再看一眼那扇窗，圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，最终导致整个机身撕裂 。空史毕竟方形看起来更规整，教训或许会多一层敬意 。飞机后续试验反复证明 ，窗户惨痛无论大小，圆角这不仅是后藏美学选择 ，也让全世界的着航飞机从此改头换面。避免局部过载 。空史机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训裂纹迅速扩展 ，飞机加工也更省事 。舷窗就是方形的 。背后藏着一段真实发生的航空事故，为什么舷窗是圆角而不是方角。客舱内壁承受着巨大的向外压力，方角看起来现代感十足， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，知道这个小知识，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过，却成了致命隐患 。压力都往那几个尖角上挤 ，背后都可能是无数次教训换来的。从那以后 ，更是一道保护生命的工程红线 。调查人员终于找到了真凶。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。简单说，比如著名的彗星客机 ，设计上的每一处细节，外缘都是平滑的弧线。 当飞机在高空飞行时，尖端区域承受的力道远超其他位置。金属疲劳从方形窗角开始 ，