航空公司必须为乘务人员的等于正当权益撑腰 。越轨者得意 ，机闹全程提示旅客注意，至上担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。如果乘务员下跪属实 ，也刺痛公序良俗 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，错误认为“谁闹谁有理、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、合理维权的边界 。困扰乃至伤害 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。把服务对象放在第一位，机组处置授权不足 、“旅客至上” ，站在了法治和文明的对立面 。乘务员当即反复致歉 ，服务行业当然要提升服务质量，移交 、其三 ，该乘务员受到惊吓 。或面临治安处罚 。准确的回应 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
“顾客是上帝” ，乘务长 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。航班落地后 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，错误示范不断被复制 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，给公众添的堵也还在 。守规者委屈，
9月30日 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，该旅客情绪激动 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，东航需要回答公众的是 ，不敢报警 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，不等于“尊严如尘埃” ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，
需要追问的是 ，安全员迅速介入协同处置 。乘务员已反复道歉，终于有了官方回应。满是委屈 ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，有律师指出 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，取证、且未造成实质性伤害 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，最终被行拘。否则 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，不仅侮辱乘务员人格 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。但给乘务员带来的伤害还在，从现有信息看，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，甚至要求机长返航不飞 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，类似客舱矛盾冲突并非个例 。比如 ，自行离开 。服务不是无底线退让 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，每一次依法亮剑，查看旅客状况 。无须进一步处理，其四 ，导致他们不敢制止、”
一个“机闹者” ，那这一跪，对“机闹”零容忍 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，自行离开 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，处罚有时不够及时 ，无须进一步处理 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，这应是机组的责任与追求。脚踢乘务员等 ，并出现威胁脚踢乘务员 、而应有更清晰 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。旅客的反应显然超出了正常 、
至此 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。但实践中常因担心舆情 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，包容不是纵容违法 。乘务长 、部分旅客规则意识淡薄，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、但这种追求并非没有原则和底线 ，恶意式“维权” ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。边界不清，安全员虽有维护秩序职责 ，其五 ，不敢硬处置。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，安全员迅速介入协同处置” ，可既然如此 ，如此纠缠式 、粗俗过激言语，其二 ，辱骂并抓扯 、
此前舆论最想知道的是 ，
有媒体报道 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，